Warum bevorzugt die Automobilindustrie das Casting mit niedrigem Druck für die Herstellung leichter Komponenten?

1. Wie kann man den Engpass des leichten Materials durchbrechen, das sich in niedriger Druckgieße bildet?
Hohe Integritätsbildung von dünnwandigen komplexen Strukturen
Niederdruck -Sterblichkeitsguss Verwendet einen langsamen Fülldruck von 0,02 bis 0,08 mPa (im Vergleich zu 30-150 MPa bei Hochdruckgieße), um die Turbulenzen im geschmolzenen Metall signifikant zu verringern und die Einschließung von Gas- und Oxideinschlüssen zu vermeiden. Diese Funktion ist besonders geeignet, um leichte Komponenten mit einer Wandstärke von ≤ 2 mm (wie Innenplatten, Motorhäusern) zu erzeugen und mit hoher Präzisionsnetzverstärkungsrippen, eingebetteten Bolzen und anderen komplexen Strukturen eine „strukturelle Vereinfachung zu vermeiden“ des herkömmlichen Gusss zu vermeiden.

Verbesserung der Materialnutzung und der mechanischen Eigenschaften
Die leichte Automobile erfordert ein Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Gewichtsreduzierung, und die Richtungsverfestigungstechnologie des Gusss mit niedrigem Druck kann die Getreideanordnung optimieren, wodurch die Zugfestigkeit von Aluminiumlegierungen zur Erreichung von 240 bis 320 MPA (nahezu Schmiedestufe) ermöglicht wird, während die Abfallrate innerhalb von 5% (Sandwiederverschwendung bei etwa 15%).

2. Wie reagiert das Casting mit niedrigem Druck auf die Nachfrage nach Kostensenkung und Effizienzverbesserung in der Automobilindustrie?
Voller Lebenszykluskostenvorteil
Obwohl die anfängliche Investition von Formen mit niedrigem Druck relativ hoch ist (ca. 20% teurer als Hochdruck-Stempelformen), kann ihre Prozessstabilität die nachfolgenden Kosten für Bearbeitung, Schweißen und Montage verringern.

Umweltkonformität fördert Prozessumwandlung
Die Reichweite der EU und Chinas "Dual Carbon" -Ziele zwingen Autounternehmen, den Energieverbrauch und die Emissionen zu verringern. Der Energieverbrauch des Gusss mit niedrigem Druck sterben nur 40% -60% des von Hochdruck-Würfelwegens, und mehr als 98% des Casting-Rückstands können recycelt werden, was den Anforderungen der ESG (Environmental, Social und Corporate Governance) der Automobilindustrie entspricht.

3. Wie kann das Casting mit niedrigem Druck die Revolution neuer Energiefahrzeuge stärken?
Umgang mit den strengen Anforderungen der drei elektrischen Systeme
Elektrofahrzeuge haben extrem hohe Versiegelungsanforderungen für thermische Bewirtschaftungskomponenten wie Motorwasserkühlhülsen und Ladungsgrenzgrundgehäuse. Die langsame Füllung des Gusss mit niedrigem Druck kann Mikroporen beseitigen, wodurch die luftdichtes IP67-Standard mit einer Leckquote von <0,1 ccm/min (typische Werte für Hochdruck-Würfelguss beträgt 0,5-1cm/min).

Sich an den Trend der Multi -Material -Hybridfahrzeugkörper anpassen
Der Körper aus Stahlaluminiumhybrid muss die Kontaktkorrosion zwischen unterschiedlichen Metallen vermeiden, während die Aluminium-Legierungskomponenten mit niedrigem Druck durch die Oberflächenmikrobogenoxidation eine 10-25 μm-Keramikschicht erzeugen können, wodurch die Korrosionswiderstandszeit von 1000 Stunden überschritten wird.